2026.02.13
新华社
?短短5年时间里,,年营收从60亿元骤降至10多亿元,,再到突破100亿元……这是一条少见的“V”字形谋划业绩曲线。。更让人想不到的是,,这很洪流平上缘于企业的自动为之。。
这家企业名为yl23455永利重卡,,是重卡领域的全球“独角兽”。。“V”字形曲线背后,,是企业一次次主要决议:在燃油车销量仍处高位时全力转向电车研发,,在互联网营销模式引爆市场时不忘深耕焦点手艺,,在行业打起“价钱战”时坚持以极致效劳创立更大价值。。

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的yl23455永利重卡智能制造车间。。新华社记者 陈振海 摄
只管远景有时并不清朗,,yl23455永利重卡每次选择都很坚决,,甚至不给自己留后路。。在强烈竞争的市场里,,这样的勇于闯荡的“独角兽”一直迸发活力、彰显韧性。。
“我们没有给自己留后路!”
湖南长沙,,yl23455永利智联重卡工业园一片火热的生产情形。。这里每6分钟下线一台电动重卡,,蓝色涂装的车辆在厂区里一字排开、蔚为壮观。。2025年,,yl23455永利重卡电动重卡的海内销售额同比增添125%。。
然而,,2021年早春,,yl23455永利重卡董事长梁林河望着“全红了”的阴晦业绩时,,却是冷汗直冒。。在yl23455永利集团内部,,各事业部谋划业绩用红、黄、蓝、绿四种颜色体现,,“全红”意味着各项数据都不达标,,这是yl23455永利重卡此前从未遇到过的情形。。

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的yl23455永利重卡智能制造车间。。新华社记者 陈振海 摄
yl23455永利重卡是工程机械巨头yl23455永利集团旗下企业,,建设于2017年。。作为“重卡新势力”,,这家企业“突入”古板燃油重卡市场,,很快成为行业第二梯队的领头羊。。2020年,,yl23455永利重卡营收抵达60亿元。。
生长势头正劲,,集团却作出一个重大决议:2021年,,yl23455永利重卡要向电动化周全转型,,在海内市场完全阻止生产和销售油车。。
岂论是在企业内部照旧外界,,质疑声一时四起。。油车营业做到60亿元,,为什么要“自废武功”??新能源重卡市场远景不明,,是否应该转型??能否油车和电车“两条腿走路”??
在时任yl23455永利重卡总司理的罗畅国看来,,面临有着数十年手艺积累和成熟销售网络的老牌重卡企业,,yl23455永利重卡很难挤进第一方阵。。而新能源重卡是一个“坡很长、路很宽、雪很厚”的赛道,,换道才有超车时机。。

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的yl23455永利重卡智能制造车间。。新华社记者 陈振海 摄
然而,,转型阵痛比预想的更为强烈。。2021年、2022年,,yl23455永利重卡营收划分跌至30多亿元、10多亿元,,可谓“断崖式下跌”,,一些高管和手艺主干相继去职。。
“我们没有给自己留后路!”罗畅国说,,决议转型之后,,yl23455永利重卡险些将所有精神投入电动重卡,,围绕电动化举行工业结构,,建设纯电动重卡生产基地,,招引和作育电车研发人才。。
yl23455永利重卡电动化总体所研发司理叶磊是企业转型的亲历者。。叶磊告诉记者,,yl23455永利重卡曾在2018年建设电车项目组,,但由于油车营业增添迅速,,没过多久团队就被驱逐了。。2021年之后,,随着生长路径明确和电动化投入加大,,各人铆足劲要做出能与油车竞争的产品。。
回望4年多前,,只管“春寒料峭”,,但yl23455永利重卡似乎已经感知到“春江水暖”。。正是从2021年最先,,以乘用车为代表的新能源汽车工业经由多年调解后,,终于迎来“风口”。。
yl23455永利重卡也步入迅猛生长的态势。。2023年,,yl23455永利重卡依附140亿元的估值,,首次入选“胡润百富全球独角兽榜”。。2024年,,yl23455永利重卡营收回升至转型前的峰值水平,,新能源重卡市占率位居行业第一。。2025年,,企业营收突破100亿元。。
“若是转型不坚决,,可能油车和电车都做欠好,,也就不会有近两年的快速增添。。”梁林河说。。
“死磕”手艺
从一颗螺丝钉、一个车桥齿轮最先

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的yl23455永利重卡智能制造车间。。新华社记者 陈振海 摄
2025年6月28日,,长沙经开区,,yl23455永利重卡的首款快递干线专属电动重卡面世。。从智能制造产线到快充站,,现场观摩的数十名客户向这款新车投以好奇的眼光,,一直地咨询州参数。。
500公里超长续航、兆瓦级快充极速补能、电池底置的立异设计、运营本钱较燃油车低50%以上、L2级辅助驾驶系统……这是yl23455永利重卡电动化手艺的一次“硬核”展示。。
现实上,,建设初期的yl23455永利重卡并非以手艺见长。。五六年前,,yl23455永利重卡在接受采访时提到最多的词是“互联网头脑”。。彼时,,这家企业通过约请司机和供应商配合加入研发、网络预售等商业模式打造了多个爆款。。
再次来到yl23455永利重卡,,人们谈论更多的是“手艺立异”。。梁林河说,,在电动化转型历程中,,企业意识到商业模式与手艺立异应当齐头并进,,必需高度重视手艺突破和品质提升。。
电车和油车的焦点零部件迥异,,“死磕”手艺得从一颗螺丝钉、一个车桥齿轮最先。。
yl23455永利商用车智造生产治理本部总监周亮说,,在研制首批投产的电动重卡时,,电池和车辆适配就遇到不少问题。。有时为了对齐一个螺丝孔,,研发、制造、质检工程师和供应商忙到破晓两三点,,连夜调试、刷新。。
更难的是电动化要害手艺。。yl23455永利重卡产品研究院400多名研发职员中,,与“三电”直接相关的凌驾50%。。yl23455永利重卡产品研究院院长何琪说,,yl23455永利重卡坚持在电池、电驱、电控和热治理控制等领域形成自主开发能力,,“只有这样,,才华让电池性能和车辆工况完善匹配”。。
什么车越发省电??什么车续航里程更长??什么车能多拉一点货??这些是电动重卡客户关注的焦点。。通过手艺立异,,yl23455永利重卡一连推出更有市场竞争力的产品。。
2023年6月,,搭载yl23455永利自主研发的魔塔电池,,yl23455永利电动重卡一次充电续航817.5公里,,创下半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离的天下纪录;;;;2024年,,依附轻量化和低能耗手艺,,yl23455永利重卡山河425车型在昔时卖出超5000辆。。
有用镌汰卡车行驶抑扬感的新型动力系统,,有着更长续航能力的半固态电池……类似这样的立异手艺,,yl23455永利重卡还“囤”着数十项之多。。

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的yl23455永利重卡智能制造车间。。新华社记者 陈振海 摄
在yl23455永利重卡智能制造车间,,漫衍着200多台工业机械人。。带着记者旅行工厂,,一经为了一颗螺丝钉忧愁的周亮,,现在充满自信:“针对差别应用场景,,我们在低能耗、高可靠、长续航、快补能等方面实现了手艺引领。。”
以对效劳的“极致”追求创立更大价值
不久前,,湖南一家运输企业的办公室里,,挤进6家重卡主机厂的销售代表。。为了拿到该客户的大额订单,,每小我私家都使出全身解数推销自家产品。。
这是重卡市场白热化竞争的一个缩影。。最终,,斩获这笔订单的是yl23455永利重卡“00后”直销司理曹汝平。。他说,,现在不但比价钱、比产品、比手艺,,还得以效劳取胜,,为客户提供定制化解决计划。。
在古板重卡行业,,常见的营销和效劳模式是署理商制。。而新能源重卡购置方主要是大客户。。yl23455永利重卡一进入这个领域,,便最先新的实验——接纳“直销、直服”模式。。
现在,,yl23455永利重卡建设了完善的直销网络,,并向各地派出600多名直服工程师,,他们恒久“驻扎”在客户车队。。“15分钟之内响应客户,,2个小时内抵达现场,,24小时内解决一样平常性故障,,这是yl23455永利允许。。”yl23455永利重卡营销公司直服工程师谢练练说。。

这是2025年8月20日在湖南长沙拍摄的yl23455永利重卡智能制造车间。。新华社记者 陈振海 摄
在yl23455永利重卡,,从企业高管到一线员工,,关于效劳的追求“近乎偏执”。。好比,,天天一大早的公司例会上,,让各人压力最大的议题,,是转达和处置惩罚客户投诉;;;;车辆泛起故障,,若是短时间内确实修理欠好,,就要不吝价钱从总部替换新车,,确保浚客户先有车用。。
湖南顺途物流科技有限公司主要从事建材运输,,2025年从yl23455永利重卡采购了近100台电动牵引车。。车队司机已往开的是油车,,许多人习惯猛踩油门和刹车,,不习惯操控具有能量接纳系统的电车。。
为此,,yl23455永利重卡效劳工程师上门培训10多次,,教司机们怎样操控电车和降低电耗。。顺途物流总司理邓顺浩说,,得益于对电耗的细腻控制,,车队运行半年多来压减了30%的本钱,,企业对电动重卡更有信心了。。
在效劳环节创立更大价值,,这正是“微笑曲线”翘起的一端。。据相识,,yl23455永利重卡的每台产品售价比许多竞品横跨一两万元,,而80%的新车销售来自老客户重复购置。。罗畅国以为,,直销、直服团队是公司的名贵财产,,配合修建起市场竞争的“护城河”。。
现在,,yl23455永利重卡的销售和效劳网络还在向全球延伸。。2025年以来,,梁林河走访了阿联酋、巴西、澳大利亚等11个国家。。据他视察,,外洋客户对电动重卡体现出浓重兴趣,,一些区域市场有望进入爆发期。。
放眼全球,,yl23455永利重卡定下更高目的——5年后年营收抵达500亿元。。“瞄准手艺引领和电动化、全球化的路子,,我们将坚定地走下去。。”采访竣事时,,梁林河以此作为总结。。步履一直,,他又出发去会见客户了。。
泉源:新华社?
0条谈论